Joystick/DP System | Contrôle Positionnement Dynamique

Contrôle de Positionnement Dynamique

MAINTIEN AUTOMATIQUE DE LA POSITION POUR DES MANŒUVRES SÛRES ET EFFICACES

Commandes intuitives et sécurité

Joystick et modes de commande DP faciles à utiliser, avec correction automatique du cap et du vent, pour des manœuvres précises à faible vitesse et un maintien de position optimal.

Mode de formation économique

Les données recueillies lors des essais en mer sont intégrées à un modèle informatique, offrant ainsi un environnement réaliste pouvant servir à la formation de l'équipage chaque fois que le navire est à quai.

Temps d’essais en mer réduit

Les systèmes testés en usine et une base de données validée de modèles de navires permettent de minimiser la durée des essais en mer à bord, souvent approuvés en un à deux jours.

Le système EMRI JS/DP offre d’excellentes capacités de manœuvre grâce à des modes d’exploitation conviviaux et faciles à utiliser.

Le système de joystick/positionnement dynamique s'appuie sur de nombreuses années d'expérience dans la conception d'équipements de navigation intuitifs et sûrs, ainsi que sur une vaste base de données de modèles de navires. Chaque système est soumis à des tests approfondis en usine afin de garantir des performances élevées et de réduire la durée des essais en mer, qui peuvent souvent être menés à bien et validés en l'espace d'une visite à bord d'un à deux jours. Le panneau de commande est équipé d'un écran programmable à haute luminosité avec modes jour et nuit, fournissant des informations claires et pertinentes à tout moment pendant les manœuvres, aussi bien en mode de commande automatique qu'en mode manuel.

CONCEPTION MODULABLE DE LA CONSOLE

Sur les paquebots de croisière et les giga-yachts disposant d’un vaste espace de console, les panneaux EMRI JS/DP peuvent être directement installés dans les découpes des consoles pour une intégration simple de type « plug-and-play ». Sur les méga-yachts, où la conception des consoles est plus compacte, les panneaux JS/DP peuvent être intégrés dans le design global du pupitre, en utilisant une disposition commune des boutons, textes et voyants. Le système s’intègre ainsi harmonieusement au design général réalisé par le chantier naval.

OPTIONS DE PANNEAU/DE PUPITRE

La gamme de pupitres opérateur IMJ d’EMRI est conçue pour être personnalisable, avec différentes configurations adaptées aux besoins de chaque utilisateur :

Panneaux simples : joystick + barre franche (tiller)

Panneaux plus complexes : mini-barre à roue (commande de rotation / contrôle de gouverne) ou levier d’azimut

Remplacement facile des anciens systèmes afin d’améliorer l’interface homme-machine avec un impact minimal sur les habitudes d’utilisation

Intégration de grands pupitres

Les leviers, afficheurs et boutons poussoirs peuvent être fournis sous forme de modules individuels, permettant des configurations de console spécifiques au chantier ou à l’armateur, avec un montage par le bas pour un design de console épuré.

Options de leviers

Des leviers de différents fabricants peuvent être utilisés si l’interface électrique est validée. Les panneaux peuvent également être conçus avec des leviers à commande par arbre électrique (el-shaft).

Options de boutons poussoirs

Des conceptions spécifiques de boutons poussoirs peuvent être développées afin de s’intégrer dans un design homogène de passerelle.

Option portable

Un pupitre portable étanche peut être accroché à des supports fixés sur cloison ou rambarde et utilisé sur plusieurs postes de travail afin de réduire le nombre de panneaux, les coûts et l’espace en console. Il est livré avec un câble renforcé et des connecteurs robustes pour améliorer la durabilité et peut être rangé lorsqu’il n’est pas utilisé.

COMMANDE DE MANŒUVRE

Direction manuelle avec joystick pour les manœuvres à basse vitesse :

Auto Heading : maintien automatique d’un cap défini
Wind Correct : compensation des effets du vent tout en conservant le cap fixé

COMMANDE DU DP

Positionnement dynamique utilisant les propulseurs et les gouvernails pour maintenir une position définie :

Auto Heading : maintien d’un cap spécifié pendant le DP
Wind Heading : oriente le navire face au vent afin d’optimiser la consommation de carburant lors du maintien de position
Visualisation du navire fantôme (shadow vessel) : l’opérateur peut prévisualiser le mouvement prévu avant exécution grâce à un « navire fantôme » affiché sur l’écran DP, référencé à la position réelle du navire

MODE ECO

Pour améliorer l’efficacité énergétique, le mode Eco peut être activé en commande de manœuvre ou en positionnement dynamique (DP) :

En mode de manœuvre : il minimise les mouvements de gouvernail pour un maintien de cap plus souple et économe en carburant
En mode DP : il autorise une dérive dans un rayon plus large défini, afin de réduire la consommation d’énergie tout en maintenant la position
Les réglages « précis » et « eco » sont configurés individuellement pour chaque navire selon ses spécifications.

JSDP_relaxed mode