Système Joystick/DP | Systèmes de contrôle de positionnement dynamique

EMRI Joystick/DP | Systèmes de contrôle de positionnement dynamique

MAINTIEN AUTOMATIQUE DE LA POSITION POUR DES MANŒUVRES SÛRES ET EFFICACES

Commandes intuitives et sécurité

Joystick et modes de commande DP faciles à utiliser, avec correction automatique du cap et du vent, pour des manœuvres précises à faible vitesse et un maintien de position optimal.

Mode de formation économique

Les données recueillies lors des essais en mer sont intégrées à un modèle informatique, offrant ainsi un environnement réaliste pouvant servir à la formation de l'équipage chaque fois que le navire est à quai.

Réduction de la durée des essais en mer

Des systèmes testés en usine et une base de données de modèles de navires validée permettent de réduire au minimum la durée des essais en mer, qui aboutissent souvent à une homologation en un ou deux jours.

Le système EMRI JS/DP offre d'excellentes capacités de manœuvre et des modes de fonctionnement intuitifs.

Le système Joystick/Positionnement dynamique s'appuie sur de nombreuses années d'expérience dans la conception d'équipements de navigation intuitifs et sûrs, ainsi que sur une vaste base de données de modèles de navires. Chaque système est soumis à des tests approfondis en usine afin de garantir des performances élevées et de réduire la durée des essais en mer, qui peuvent souvent être menés à bien et validés au cours d'une visite à bord d'un à deux jours. Le panneau de commande est équipé d’un écran programmable à haute luminosité, doté de modes jour et nuit, qui fournit à tout moment des informations claires et pertinentes pendant les manœuvres, tant en mode de commande automatique qu’en mode manuel.

CONCEPTION MODULABLE DES CONSOLES

Sur les paquebots de croisière et les « giga-yachts » disposant d’un vaste espace de console, les panneaux EMRI JS/DP peuvent être directement insérés dans les découpes prévues à cet effet, pour une installation « plug-and-play » aisée. Sur les « méga-yachts » dont la conception des consoles est plus compacte, les panneaux JS/DP peuvent être intégrés dans le design global du panneau de commande, en utilisant une disposition commune des boutons, des textes et des voyants lumineux. Le système s’intègre ainsi harmonieusement dans la conception du chantier naval.

OPTIONS DE PANNEAUX

La gamme de panneaux de commande IMJ d’EMRI est conçue pour être personnalisable avec différentes configurations adaptées à chaque utilisateur :

Panneaux simples : joystick + manette

Panneaux plus complexes : mini-volant (puissance de rotation / commande de direction) ou levier d’azimut

Peuvent facilement remplacer les anciens systèmes afin d’améliorer l’interface homme-machine tout en modifiant au minimum le mode de fonctionnement

Intégration de grands panneaux

Les leviers, l’écran et les boutons-poussoirs peuvent être fournis sous forme de modules individuels pour des agencements de console spécifiques à chaque chantier naval ou armateur ; ils peuvent être montés de bas en haut pour un aspect épuré de la console.

Options de leviers

Des leviers de différents fabricants peuvent être utilisés si l’interface électrique est homologuée. Les panneaux peuvent également être conçus avec des leviers commandés par arbre électrique.

Options de boutons-poussoirs

Des modèles spéciaux de boutons-poussoirs peuvent être développés pour s’harmoniser avec un design uniforme de la passerelle.

Option portable

Un panneau portable étanche peut être accroché à des crochets fixés sur la cloison ou le bastingage et utilisé sur plusieurs postes de travail afin de réduire le nombre de panneaux, les coûts et l’encombrement de la console. Livré avec un câble et des connecteurs robustes pour améliorer la durabilité, il peut être rangé lorsqu’il n’est pas utilisé.

COMMANDE DE MANŒUVRE

Direction manuelle à l'aide d'un joystick pour les manœuvres à faible vitesse :

Cap automatique : maintient automatiquement un cap défini
Correction du vent : compense les effets du vent tout en maintenant le cap

COMMANDE DP

Positionnement dynamique à l'aide de propulseurs et de gouvernails pour maintenir une position spécifiée :

Cap automatique : maintient un cap spécifié pendant le positionnement dynamique
Cap par rapport au vent : aligne le navire face au vent pour optimiser la consommation de carburant pendant le maintien de position
Visualisation du « navire fantôme » : l’opérateur peut prévisualiser le mouvement prévu avant son exécution à l’aide d’un « navire fantôme » affiché sur l’écran DP, référencé par rapport à la position réelle du navire

MODE DÉTENDU

Pour améliorer le rendement énergétique, le mode détendu peut être activé en mode « Maneuver Control » (contrôle de manœuvre) ou « DP Control » (contrôle de position dynamique) :

En mode « Maneuver Control » : minimise les mouvements du gouvernail pour un maintien de cap détendu et économe en carburant
En mode « DP Control » : autorise une dérive dans un rayon spécifié plus large afin de réduire la consommation d'énergie tout en maintenant la position
Les réglages « Précis » et « Détendu » sont configurés individuellement pour chaque navire en fonction de ses spécifications

JSDP_relaxed mode