Joystick/DP | Sistemi di controllo per il posizionamento dinamico

Sistema Joystick/DP EMRI | Sistemi di controllo del posizionamento dinamico

MANTENIMENTO AUTOMATICO DELLA POSIZIONE PER MANOVRE SICURE ED EFFICIENTI

Controllo intuitivo e sicurezza

Modalità di comando tramite joystick e DP di semplice utilizzo, con allineamento automatico della prua e compensazione del vento, per manovre precise a basse velocità e mantenimento affidabile della posizione.

Training mode ad alta sostenibilità operativa

I dati raccolti durante le prove in mare alimentano un modello di calcolo integrato che ricrea uno scenario operativo realistico, utilizzabile per l’addestramento dell’equipaggio ogni volta che l’unità si trova all’ormeggio.

Riduzione dei tempi di sea trial

Sistemi collaudati presso il costruttore, unitamente a un database affidabile di modelli nave validati, consento di ridurre al minimo la durata delle prove in mare a bordo, spesso approvate nell'arco di uno o due giorni.

IL SISTEMA EMRI JS/DP OFFRE ECCELLENTI CAPACITÀ DI MANOVRA CON MODALITÀ OPERATIVE INTUITIVE E DI FACILE UTILIZZO

Il sistema Joystick/Dynamic Positioning nasce da molti anni di esperienza nella progettazione di apparati di navigazione intuitivi e sicuri, supportati da un ampio database di modelli nave. Ogni impianto viene sottoposto a rigorosi collaudi in fabbrica al fine di garantire prestazioni elevate e ridurre sensibilmente i tempi di sea trial, che spesso risultano completati e approvati nel corso di una visita a bordo della durata di uno o due giorni.
Il pannello operatore integra un display programmabile ad alta luminosità, con modalità diurna e notturna, che assicura una visualizzazione costantemente chiara e pertinente delle informazioni durante le manovre, sia in modalità di controllo automatico sia in comando manuale.

design flessibile

Sulle navi da crociera e sui giga yacht, dove la superficie di console risulta ampia, i pannelli EMRI JS/DP trovano alloggiamento diretto negli appositi vani predisposti, consentendo un’installazione immediata in modalità plug‑and‑play. Sui mega yacht, caratterizzati da configurazioni di console più compatte, i pannelli JS/DP si integrano nel design complessivo delle finiture e adottano un layout comune per pulsanti, testi e spie luminose; in questo modo il sistema si presenta come una soluzione pienamente coerente e armonizzata con il progetto del cantiere.

opzioni pannello

La gamma di pannelli operatore IMJ di EMRI nasce con un’impostazione modulare e consente un’elevata personalizzazione dei layout in base alle esigenze dei singoli operatori.

Pannelli essenziali: configurazione con joystick e barra di governo

Pannelli essenziali: configurazione con mini wheel per il controllo di potenza e governo oppure con leva azimuth.

I pannelli permettono la sostituzione agevole di sistemi esistenti, migliorano l'interfaccia uomo-macchina e mantengono uno stile operativo familiare, senza richiedere modifiche sostanziali alle procedure di comando.

Integrazione su pannelli di grandi dimensioni

Leve, display e pulsanti risultano disponibili come moduli singoli per configurazioni di console specifiche del cantiere o dell'armatore. Il montaggio dal basso verso l'alto assicura un'estetica pulita e lineare della console.

Opzioni leve di comando

Il sistema supporta leve di diverse produttori, purché l'interfaccia elettrica risulti approvata. È inoltre possibile realizzare pannelli con leve dotate di comando ad albero elettrico.

Opzioni pulsanti

Progetti di pulsanti speciali possono essere sviluppati per garantire piena coerenza con il design uniforme del ponte di comando.

Opzione portatile

Un pannello portatile stagno si fissa a ganci montati su paratie o corrimani e consente l’utilizzo su più postazioni operative. Questa soluzione riduce il numero di pannelli installati, i costi complessivi e l’ingombro in console. La dotazione include cavo e connettori rinforzati per una maggiore robustezza; il pannello può essere riposto quando non risulta necessario.

CONTROLLO DI MANOVRA

Comando manuale tramite joystick dedicato alle manovre a bassa velocità:

Auto Heading: mantiene automaticamente la rotta impostata
Wind Correct: compensa gli effetti del vento e mantiene l’assetto di prua selezionato

CONTROLLO DP

Posizionamento dinamico con utilizzo coordinato di propulsori e timoni, finalizzato al mantenimento di una posizione definita:

Auto Heading: mantiene la prua impostata durante le operazioni in DP
Wind Heading: orienta l’unità controvento per ottimizzare i consumi di carburante durante il mantenimento della posizione
Visualizzazione "shadow vessel": ’operatore visualizza in anteprima il movimento previsto prima dell’esecuzione, grazie alla rappresentazione di una “nave ombra” sul display DP, riferita alla posizione reale dell’unità.

MODALITÀ RELAXED

Per migliorare l’efficienza nei consumi, la Modalità Relaxed può essere attivata sia nel Controllo di Manovra sia nel Controllo DP:

Nel controllo di manovra: riduce l’attività del timone e favorisce un mantenimento della prua più progressivo, con benefici in termini di riduzione dei consumi
Nel controllo DP: consente una deriva controllata entro un raggio più ampio rispetto al punto impostato, con conseguente diminuzione della potenza richiesta durante il mantenimento della posizione.
Le impostazioni Precise Control e Relaxed Control vengono definite in modo specifico per ciascuna unità, in base alle caratteristiche tecniche e alle specifiche operative dell'imbarcazione.

JSDP_relaxed mode

CAPABILITY PLOTS

Tutti i sistemi DP EMRI vengono preceduti da una serie di Capability Plots. Si tratta di diagrammi polari che rappresentano la capacità combinata della nave e del sistema di Posizionamento Dinamico di contrastare l’azione di vento e corrente.
I Capability Plots di EMRI derivano da simulazioni informatiche che analizzano le prestazioni del sistema di controllo fornito, confrontandole con le specifiche teoriche dell’unità, al fine di verificarne il comportamento nelle condizioni operative previste.