Le interferenze intenzionali sui segnali di navigazione satellitare, note come jamming e spoofing, non sono più una minaccia teorica. Questi fenomeni sono in aumento in diverse aree del mondo, in particolare nel Nord Europa, in Medio Oriente e nelle regioni caratterizzate da un intenso traffico marittimo. La perdita della posizione corretta, o la ricezione di coordinate false, può compromettere la sicurezza della navigazione, l’efficienza operativa e la protezione della nave.

Per rispondere a queste esigenze, Furuno presenta FFGR-10, un ricevitore GNSS ad alta precisione che supporta più frequenze e costellazioni satellitari. La sua progettazione mira a garantire un posizionamento affidabile anche in presenza di interferenze.

Testato in uno degli ambienti più impegnativi per i sistemi GNSS

La scorsa settimana, Furuno Finland ha partecipato nuovamente a Jammertest 2026, in Norvegia. Si tratta di un evento internazionale dedicato alle prove sul campo dei sistemi GNSS, durante il quale i ricevitori vengono sottoposti a scenari realistici di jamming e spoofing, anche particolarmente complessi.

Anziché mantenere il ricevitore fermo in un ambiente chiuso e collegato a un’antenna esterna, Furuno ha testato FFGR-10 a bordo di un veicolo in movimento. Questa modalità di prova riproduce condizioni dinamiche più vicine a quelle che si verificano durante la navigazione e permette di valutare il comportamento del sistema in situazioni rilevanti per l’impiego marittimo.

Durante le prove sul campo, il ricevitore FFGR-10 ha dimostrato una buona capacità di mantenere il posizionamento anche in presenza di interferenze intenzionali:

• Resistenza allo spoofing: il ricevitore ha contrastato i segnali ingannevoli e ha subito un tentativo di spoofing efficace soltanto in presenza di condizioni di interferenza particolarmente intense.

• Resistenza al jamming: FFGR-10 ha mantenuto la posizione anche in condizioni di jamming impegnative, perdendo il posizionamento solo quando la potenza dell'interferenza ha raggiunto livelli molto elevati. 

• Ripristino rapido della posizione: una volta cessata l'interferenza, il ricevitore ha recuperato rapidamente il posizionamento, senza richiedere un riavvio. 

• Ricezione su più bande: anche quando le interferenze interessavano una delle bande L1, L2 o L5, FFGR-10 ha continuato a fornire una posizione affidabile grazie alla ricezione simultanea su più bande. 

In abbinamento all’antenna anti-jamming Tallysman AJ977XF, il sistema offre un’ulteriore protezione dalle interferenze. L’antenna garantisce un’attenuazione tipica di 20 dB delle interferenze a banda larga provenienti da angoli di elevazione ridotti, su tutte le bande GNSS.

Le principali caratteristiche di FFGR-10

FFGR-10 combina la ricezione multi-frequenza con funzionalità pensate per agevolare l’integrazione a bordo e mantenere un posizionamento affidabile anche in ambienti caratterizzati da interferenze.

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  Ricezione simultanea multi-banda e multi-costellazione: supporta i segnali GPS, Galileo, GLONASS, BeiDou e QZSS sulle bande L1, L2 e L5.

• Resistenza a jamming e spoofing: è progettato per migliorare l’affidabilità del posizionamento in presenza di interferenze.

• Aggiornamento rapido della posizione: frequenza di aggiornamento fino a 10 Hz e precisione di posizionamento orizzontale di 1,5 m.

• Conformità per l’impiego marittimo: conforme alla norma IEC 60945 e utilizzabile come unità di riserva per ricevitori GNSS SOLAS con ruota di timone, nel rispetto dei requisiti dello Stato di bandiera.

• Interfacce NMEA 0183 v4.11: supporta i formati GGA, VTG, ZDA, DTM e RMC, con due uscite a 4.800 bps a 1 Hz e due a 38.400 bps a 10 Hz.

• Installazione e integrazione semplici: il formato compatto e l’alimentazione a 9-36 V CC, con un consumo massimo di 2 W, ne facilitano l’integrazione su diverse piattaforme.

   

• Monitoraggio delle interferenze: può essere abbinato al dispositivo di monitoraggio FFSP-100, che genera un allarme immediato quando rileva fenomeni di jamming o spoofing. L’equipaggio può così intervenire e passare al ricevitore FFGR-10, secondo la configurazione di bordo.

Un supporto concreto alla continuità della navigazione

Nessun ricevitore GNSS può garantire un’immunità assoluta alle interferenze. In presenza di segnali di jamming molto potenti o di tecniche di spoofing particolarmente sofisticate, anche FFGR-10 può perdere il posizionamento o fornire una posizione influenzata dall’interferenza. Il ricevitore offre tuttavia una protezione migliorata rispetto ai normali apparati GNSS con ruota di timone, supportata dai risultati delle prove sul campo.

L’abbinamento con un sistema di monitoraggio delle interferenze permette inoltre all’equipaggio di riconoscere tempestivamente queste situazioni e reagire in modo adeguato. In questo modo, FFGR-10 contribuisce a mantenere la consapevolezza della situazione e a supportare le decisioni dell’equipaggio anche quando i segnali di navigazione satellitare sono compromessi.