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Control Intuitivo y Seguro
Modos de control por joystick y DP fáciles de usar, con control automático de rumbo y compensación de viento, para maniobras precisas a baja velocidad y mantenimiento de posición.
Modo de Formación Optimizado en Costes
Los datos recopilados durante las pruebas de mar se integran en un modelo informático incorporado, creando un entorno realista que puede utilizarse para la formación de la tripulación siempre que el buque se encuentre atracado.
Reducción del Tiempo de Pruebas de Mar
Los sistemas probados en fábrica y una base de datos de modelos de buque validados ayudan a minimizar la duración de las pruebas de mar a bordo, que a menudo se aprueban en uno o dos días.
Control Automático y Manual
Diseño Flexible de Consola
Opciones de Panel Personalizables
Modo de Formación
Operación Intuitiva
Tiempo Reducido de Pruebas de Mar
Pantalla de Alto Brillo y Fácil Lectura
OPCIONES DE PANEL
La serie de paneles de operador IMJ de EMRI está diseñada para ser personalizable, con diferentes distribuciones adaptadas a cada usuario individual:
Puede sustituir fácilmente sistemas antiguos, mejorando la interfaz hombre‑máquina con un cambio mínimo en el estilo de operación.
Integración en paneles de gran formato
Los mandos, la pantalla y los pulsadores pueden suministrarse como módulos individuales, permitiendo diseños de consola específicos del astillero o del armador, con montaje de abajo hacia arriba para lograr un aspecto de consola limpio y estilizado.
Opciones de mandos
Pueden utilizarse mandos de distintos fabricantes siempre que la interfaz eléctrica esté aprobada. Los paneles también pueden diseñarse con palancas controladas mediante eje eléctrico (el‑shaft).
Opciones de pulsadores
Se pueden desarrollar diseños especiales de pulsadores para adaptarse a un diseño de puente uniforme.
Opción portátil
Panel portátil estanco, adaptable a distintos puestos de operación mediante ganchos en mamparos o barandillas, que permite reducir paneles, costes y espacio en consola. Incluye cable y conectores robustos para máxima durabilidad y puede almacenarse cuando no se utiliza.
CONTROL DE MANIOBRAS
Dirección manual con joystick para maniobrar a baja velocidad:
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Rumbo automático: mantiene el rumbo establecido de forma automática
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Corrección del viento: compensa los efectos del viento sin desviarse del rumbo
DP CONTROL
Posicionamiento dinámico mediante propulsores y rudders para mantener una posición determinada:
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Rumbo automático: mantiene un rumbo específico durante el DP
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Rumbo del viento: orienta el barco en función del viento para optimizar el consumo de combustible mientras se mantiene la posición
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Visualización del buque virtual: el operador puede previsualizar el movimiento planificado antes de su ejecución mediante un “buque virtual” mostrado en la pantalla de DP, referenciado a la posición real del buque.
MODO RELAXED
Para mejorar la eficiencia del combustible, puedes activar el modo «Relaxed» en el control de maniobras o en el control DP:
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En el control de maniobras: minimiza el movimiento del timón para mantener el rumbo de forma relajada y ahorrar combustible
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En el modo DP Control: permite una desviación dentro de un radio mayor especificado para reducir el consumo de energía mientras se mantiene la posición
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Los ajustes «Preciso» y «Relajado» se configuran individualmente para cada embarcación según las especificaciones
