Sistemas de puente integrados

Capacidades avanzadas del sistema de puente FURUNO VOYAGER

FURUNO VOYAGER, un sistema de puente de última generación, ha sido diseñado aprovechando nuestra amplia experiencia en dispositivos de sensores, integración de redes y desarrollo de software. El sistema de puente FURUNO VOYAGER ofrece estaciones de trabajo multifuncionales con visualizaciones integradas de Radar/Chart Radar, ECDIS, Conning y datos del Sistema de Gestión de Alarmas. Incorpora una interfaz de usuario completamente nueva e intuitiva, desarrollada en estricto cumplimiento con los más recientes estándares de seguridad y navegación.

La integración total de los sensores en red mejora la percepción del entorno de los navegantes. Una presentación clara y sencilla en pantalla simplifica y agiliza las tareas de navegación. Funciones habituales como la planificación de rutas, el monitoreo del estado de la navegación, el registro de bitácora, la gestión de alarmas y la administración diaria de cartas náuticas se facilitan gracias a una disposición común de las estaciones de trabajo. Los oficiales de guardia se benefician de una menor carga de trabajo y de una mayor libertad de movimiento en el puente, teniendo acceso a toda la información necesaria desde diferentes pantallas y ubicaciones.

Capacidad de pantalla multifunción (MFD)
FURUNO VOYAGER ofrece estaciones de trabajo que combinan flexibilidad y fiabilidad. Los usuarios pueden seleccionar fácilmente ECDIS, Radar/Chart Radar, pantalla de Conning o Sistema de Gestión de Alarmas en cualquier pantalla multifunción.

El Sistema de Control de Ruta permite el gobierno automático a lo largo de la ruta establecida
FURUNO VOYAGER incorpora el Sistema de Control de Ruta mediante la integración de ECDIS y el piloto automático. Esto permite que el buque mantenga automáticamente la ruta trazada con una mínima intervención del navegante.

La nueva interfaz de usuario ofrece una operación clara y orientada a tareas
Una operación sin estrés gracias a unidades de control bien diseñadas, menús contextuales e interfaz de usuario basada en tareas mediante la combinación de barra de estado, barra de acceso instantáneo e interruptor de acceso inmediato (InstantAccess knob).

Modo Conning

En el modo de pantalla Conning, los navegantes disponen de información de sensores y datos de navegación en tiempo real a través de una visualización cuidadosamente diseñada.

La pantalla Conning incluye la siguiente información:

Rumbo
Balanceo y cabeceo (Pitch and Roll)
Ángulos del timón
Velocidad de giro (Rate of Turn)
Posición fijada
Velocidad (proa, longitudinal y popa)
Paso de hélice
Velocidad y dirección del viento (tanto verdadera como relativa)
Paso de propulsores laterales
Lista de alarmas
Indicación BNWAS (Bridge Navigational Watch Alarm System)
Fecha y hora, etc.

El sistema FURUNO VOYAGER está diseñado para mejorar la seguridad y eficiencia marítima mediante la integración de un Sistema de Control de Ruta con ECDIS y piloto automático. Esta integración permite que los buques mantengan su rumbo con una intervención mínima del navegante. Las principales características incluyen control de gobierno adaptable, planificación de rutas completa a través de ECDIS, mayor precisión de posición mediante un robusto proceso de validación de datos, alertas proactivas para operadores sobre peligros y advertencias de navegación, asegurando la seguridad del buque.

Operación sin estrés gracias a las unidades de control bien diseñadas

A – Asignación común de teclas: Las teclas comunes están organizadas para tareas frecuentes, como los controles EBL y VRM, en las unidades de control de ECDIS y Radar/Chart Radar.

B – Esquema de operación similar al de un PC mediante el uso del trackball:
Trackball: Mueve el cursor y selecciona un objeto.
Clic izquierdo: Ejecuta o confirma la acción relacionada con el objeto seleccionado.
Clic derecho: Muestra el menú contextual mientras el cursor se encuentra en el área de visualización y cancela la acción realizada sobre el objeto seleccionado.

Rueda de desplazamiento: Permite seleccionar elementos del menú.

C – Unidades de control específicas:

Unidad de control ECDIS: Teclado QWERTY completo para facilitar la introducción de nombres de rutas, eventos y puntos de recalada.
Unidad de control de Radar: Permite ejecutar funciones específicas del radar.

Interfaz orientada a tareas mediante la combinación de la barra de estado y la barra InstantAccess^TM

La interfaz de FURUNO VOYAGER presenta un conjunto de herramientas operativas bien organizadas que simplifican las tareas de navegación. La barra de estado en la parte superior de la pantalla muestra claramente el modo de operación y su estado, permitiendo un acceso fácil y directo a las funciones principales del navegante. En el lado izquierdo, la barra InstantAccess^TM proporciona control directo sobre las características y atributos de la presentación en pantalla. Estas herramientas permiten una operación clara y orientada a tareas, asegurando que toda la información de la pantalla multifunción sea siempre visible. Este diseño permite al operador realizar eficientemente las tareas de navegación sin navegar por menús complejos, manteniendo así la conciencia situacional.

El FURUNO VOYAGER integra dos redes distintas que conectan todos los equipos de navegación a bordo, incluidas las pantallas multifunción y diversos sensores: la red para integración e interswitch y la red para integración de sensores.

El sistema de navegación cuenta con subsistemas duplicados para evitar la pérdida de funciones de navegación en caso de fallo de un único punto. Dado que la pantalla multifunción puede funcionar como radar, ECDIS, pantalla de información de mando y sistema de gestión de alertas, las tareas de navegación se pueden realizar desde cualquier pantalla multifunción conectada, lo que optimiza la disponibilidad del sistema.

La red para integración e interswitch (Gigabit Ethernet) se utiliza para comunicar los siguientes datos:

Interconexión de radares
Datos de objetivos TT y AIS
Armonización de la base de datos (cartas, rutas, etc.)

La red para la integración de sensores (combinación de 100 Base-TX Ethernet e IEC 61162-1/IEC 61162-2) se utiliza para comunicar los siguientes datos:
Datos de sensores
Información de alerta